Самосвальный полуприцеп SHACMAN 31м³ на пневмоподвеске

Модель   EXQ9408Z-RU-ZUX

Высота ССУ   1250мм

Радиус поворота передней и задней   оси   2100мм

Габаритные размеры  (Д×Ш×В мм)    10150×2550×3285

Внутренние размеры    (Д×Ш×В мм)    8800×2300×1650

Материал и толщина кузова (мм)   Износостойкая сталь NM450, 5 мм / 7 мм

Конструкция кузова    U-образный кузов

Цвет кузова   Серебристый

Объём (м3)   33

Грузоподъёмность (т)   40

Транспортируемое вещество/материал    Щебень

Цвет рамы   Чёрная

Толщина верхней крыла + брюшной   пластины + нижней крыла (мм)   10+6+10 700L

Колёсная база (мм)           4400+1310+1310

Ось (Т)                    SAF 12-тонный   пневматическая подвесная ось

Шкворень                      JOST,50#

Шины                   385/65R22.5 * 7 (включается одна запасная)

Колёсные диски                            11.75*22.5

Подвеска                  Пневматическая подвеска SAF с общей функцией подъёма

Опоры                      JOST Двойные сцепные опоры

TEBS                          Wabco 4S/2M, с двойным клапаном освобождения

Способ разгрузки                                Сзади

Угол подъёма                                        45°±2

Гидроцилиндр                          191 Гидроцилиндр

Рабочий тормоз              Барабанный пневматический тормоз SAF

Стояночный тормоз        Двухконтурная тормозная система

Умывальник

Стандартная комплектация

Боковые защиты и бампер

Алюминиевые боковые защиты,    стальный складской задний бампер

1. Кузов изготовлен из   износостойкой стали NM450 с   использованием технологии лазерной резки одним проходом и сварки на   автоматизированной линии роботов, что обеспечивает отличное качество и   характеристики всего транспортного средства.

2. Основные компоненты   подшипниковой системы шасси прицепа используют основные международные   продукты, такие как SAF и JOST, которые   отличаются большей надежностью и удобством обслуживания.

3. Вся машина покрыта порошковой   краской с использованием роботов, проходит 18 процессов, таких как

дробеструйная обработка, удаление   жира, высокотемпературная сушка, твердение принудительным охлажденем и т.д.   Сопротивляемость к солевому туману, погодостойкость и блеск краски   значительно улучшены по сравнению с обычной краской, а технология поверхностной   обработки красочного покрытия соответствует мировым стандартам.